Boston, Massachusetts, Spiskovi putnika, 1891-1943

3,945,505 zapisa

Promijenite kategoriju ili kolekciju

Godina rođenja

Godina

Datum dolaska

Dan

Mjesec

Godina

Dodajte detalje

Porijeklo

Naziv broda

Ključne riječi

Rod

Tačno podudarite sve pojmove

Obrišite obrazac

Sve zbirke

Imigracija i putovanja

Liste putnika

Boston, Massachusetts, Spiskovi putnika, 1891-1943

Boston, Massachusetts, Spiskovi putnika, 1891-1943

3 945 505 zapisa

Sastoji se od putničkih spiskova brodova koji su pristizali u Boston, Massachusetts, od 1891. do 1943. godine. Dostupne informacije variraju zbog značajnih promjena zakona o imigraciji tokom trajanja ove zbirke. Najčešći dostupni podaci uključuju ime putnika, pol, godine, datum dolaska i naziv broda. Detaljniji putnički spiskovi prikupili su dodatne informacije uključujući bračni status, podatke o rođenju (datum i mjesto), nacionalnost, posljednje prebivalište, matični grad, luku polaska, kao i imena i adrese članova porodice u Sjedinjenim Državama i matičnoj zemlji. Ova zbirka se sastoji od NARA publikacije T843. Boston je postao popularno odredište za evropske useljenike, posebno irske, tokom irske gladi krumpira sredinom 19. stoljeća. Kompanija Cunard Line počela je nuditi usluge prevoza za irske useljenike do Bostona jer je njihovo putovanje često bilo subvencionirano od strane britanske vlade. Međutim, čak i uz subvencije, mnogi useljenici su stizali u Boston siromašni i nesposobni da putuju dalje, što ih je primoravalo da odmah pronađu posao u Bostonu. Kasnije u 19. stoljeću, Ircima su se pridružili useljenici iz istočne i mediteranske Evrope. Ruski Jevreji, smatrajući se krivcima za atentat na Aleksandra II, bježali su od čestih i nasilnih pogroma u Carskoj Rusiji i naselili se u Bostonu. Novoujedinjena Italija, pateći od neefikasne i nestabilne vlade te raširenog siromaštva, natjerala je mnoge Italijane da traže bolje prilike. Irski, jevrejski i talijanski useljenici formirali su napredne zajednice u Bostonu. Boston je bio prosperitetno ekonomsko središte i nudio je brojne prilike novim useljenicima. Posao je uvijek bio dostupan za radnike koji su gradili ceste, mostove, metro i električne tramvaje. Pored projekata javnih radova, radnici su bili potrebni na dokovima, željeznicama i u privatnim tvornicama gdje su useljenici proizvodili razne artikle, od odjeće i tekstila do hemikalija i gumenih proizvoda. Međutim, zapošljavanje useljenika nije bilo bez izazova. Kako je automatizacija napredovala, mnoga kvalificirana fabrička radna mjesta zamijenjena su mehanizacijom, što je rezultiralo dugim i opasnim smjenama uz značajno niže plate. Mnogi useljenici su se okrenuli poduzetništvu, otvarajući trgovine, restorane i druge maloprodajne objekte kako bi izbjegli opasnosti fabričkog života i postigli socioekonomsku mobilnost naviše. Bostonski metro sistem, prvi u naciji, značio je da zajednice u blizini grada mogu napredovati. To je doprinijelo razvoju onoga što su neki savremeni sociolozi nazivali Zonama uspona. Novi useljenici i kvalificirani radnici koji su težili srednjoj klasi živjeli su zajedno u ovim zonama između centra grada i bogatijih predgrađa. Zone uspona opisane su kao naselja u kojima je "zrak svjetliji, čišći i življi; sunce pada u potocima, a ne u uskim zracima..." i pružale su poboljšan životni standard mnogim useljenicima. Populacija Bostona se više nego udvostručila između 1880. i 1920. godine. Imigracija u Boston je dostigla vrhunac 1910-ih, prije Prvog svjetskog rata, i u to vrijeme useljenici su činili približno 40% stanovništva Bostona. Uprkos velikom broju useljenika koji su stizali u Boston, Istočnobostonska imigracijska stanica nije otvorena do 1920. godine. Prije ove stanice, poznate i kao „Bostonski Ellis Island“, većina useljenika je jednostavno obrađivana na dokovima po dolasku. Kratko nakon otvaranja „Bostonskog Ellis Islanda“, Zakon o imigraciji iz 1924. godine nametnuo je značajna ograničenja imigracije koja su efektivno okončala „Zlatno doba“ imigracije u Bostonu.

Povezane kategorije zapisa:

Povezane zbirke